Сколько может стоить ремонт передней подвески на Cadillac
Порой, когда на дороге неожиданно возникает глубокая яма, даже наличие у вас большого, рамного внедорожника не может уберечь вас от серьезных затрат на ремонт подвески.
На этот раз в наш сервис обратился хозяин Cadillac Escalade, который на полном ходу влетел в поребрик и даже не смотря на надежность и значительную износостойкость подвески и рулевого управления, специально разработанных для автомобиля повышенной проходимости, ему пришлось понести очень серьезные денежные потери при ремонте подвески и рулевого управления.
Симптомами того, что подвеска требует диагностики и ремонта . стали увод машины в сторону при передвижении, биение колеса передающееся на кузов и возникновение посторонних шумов при прокручивании рулевого колеса.
После автомойки, в первую очередь сняли колесо и проверили диск с шиной. Оказалось, что диск колеса необходимо ремонтировать для устранения биения.
Далее, слесаря выполнили диагностику и дефектовку подвески. Дефектовка и проверка углов установки колес на стенде показали, что менять надо практически всю правую сторону, кроме разве что непонятно как выжившего амортизатора и стойки стабилизатора.
Потребовалось заменить оба рычага, поскольку они оба приняли выгнутую форму, кулак поворотный, а также привод в сборе (рассыпались оба шрус-а) и конечно ступицу с подшипником.
В процессе ремонта подвески после удара мастера попутно заменили тормозной шланг дптчик положения подвески, которые уже имели значительные эксплуатационные повреждения и также требовали внимания слесарей.
Но самое неприятное и «дорогое» что произошло после удара, это выход из строя рулевой рейки. В соответствии с технологией ремонта, предусмотренной производителем Cadillac, ремонтировать рейку запрещается, поскольку технологию сборки детали невозможно повторить в условиях СТО.
При диагностике выяснилось, что кроме разбитого рулевого наконечника, в рейке появился посторонний шум и хруст, что однозначно свидетельствует о необходимости менять рулевое. Даже дилетанту в автосервисе понятно, что оригинальный рулевой механизм, это очень дорогостоящая деталь и в данном случае, высокая стоимость ремонта подвески как раз и обусловлена ценой на рейку рулевого механизма.
Для восстановления ходовой, потребовались дополнительные арматурные работы для монтажа новых деталей. Были также демонтированы датчик ABS, амортизатор, суппорт тормозного диска и сам диск, обе шаровых опоры (которые к общему удивлению остались целыми) и стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
В заключении, после ремонта подвески, на стенде развал-схождения были повторно проверены и отрегулированы углы установки колес на передней и задней осях.
И в заключении о ценах. Восстановление и ремонт передней подвески на Cadillac Escalade, обошлись автовладельцу в 182 тыс. руб.
Новости автосервиса "Крас и Ко":
